Du kan bl.a. gøre følgende:
• Husk altid cykellygter. Lygterne skal tændes i lygtetændingstiden fra solnedgang til solopgang eller i dårligt vejr
• Reflekser i hjulene, gule reflekser i pedalerne, en hvid refleks foran på cyklen og en rød refleks bagpå cyklen
• Giv reflekserne et tjek for snavs eller knæk indimellem
• Reflekser på tøjet – så man også kan se dig, når du står af cyklen

Du kan bl.a. gøre følgende:
• Tjek jævnligt at reflekser på tøj og tasker virker – de kan nemlig slides op allerede efter et års brug
• Suppler med andre reflekser. Det er en god idé altid at have en god gammeldags refleksbrik i lommerne

Færre nordjyder gør følgende, mens de kører bil:

• spiser og drikker
• kører bil, når de er trætte

Færre nordjyder mener, at det er i orden at gøre følgende, mens man kører bil:

• tale med medpassagerer
• skifte CD og radiokanal
• samle ting op fra gulvet/handskerummet
• læse SMS’er

Flere nordjyder mener, at det er farligt at gøre følgende, mens man kører bil:

• manglende brug af sikkerhedssele
• uopmærksomhed
• samle ting op fra gulvet/handskerummet
• indstille GPS
• række ting om til børn på bagsædet

Ældre cyklister oplever især følgende situationer som farlige og usikre:

• hurtigtkørende bilister på mindre veje
• bilister der ikke blænder ned for cyklister
• chikaner der ikke giver plads til både bil og cykel
• parkerede biler langs vejsiden
• to bagfrakommende biler, da cyklisten ofte kun kan høre den ene bil
• manglende cykelsti

*Kilde:  Fokusgruppeinterview foretaget i Nordjylland forår 2010.

Vi kan alle være med til at sikre, at den positive udvikling i 2009 fortsætter – Fair Play i trafikken er en rigtig god start!

Fakta om cykling i Danmark:
Danmark er en af verdens største cykelnationer. Hver dag cykler hver femte dansker til og fra arbejde. Vi cykler hele livet, også når vi bliver ældre. Det giver både motion og er godt for miljøet. 

Mange cyklister kommer til skade. Alene i Nordjylland har Politiet i perioden 2005-2009 registreret 23 dræbte cyklister, 250 alvorligt tilskadekomne og 314 let tilskadekomne cyklister, men det reelle ulykkestal er meget højere, for hvert år ender mange flere cyklister på skadestuen efter et trafikuheld. 

Gode råd til dig som cyklist:  
- Bryd vanen og vær opmærksom 
- Giv dig tid 
- Vis tegn og markér din hensigt 
- Søg øjenkontakt, så du ved, at de andre har set dig 
- Brug cykelhjelm 

Dagen bød bl.a  på et praktisk eksempel fra en kommune, paneldebat samt kreativ ideudvikling. Dagens arbejde skal munde ud i et katalog med idéer til at nedbringe antallet af ulykker med cyklister og fodgængere.

Ifølge Vicepolitiinspektør og medlem af Nordjyllands Færdselssikkerhedsudvalg Ole Juul Schmidt, er det en vigtig opgave: “Mine folk fortæller mig, at der er blevet lidt kortere mellem smilene og lidt længere mellem dyttene derude, men der er altså bestemt stadig plads til forbedringer og dermed rigtig god grund til at arbejde videre med Fair Play”.

Se åbningen af Mission Fair Play!

• har et stort overblik
• har respekt for sine medtrafikanter
• holder tilbage for fodgængere
• lader folk flette ind
• sætter en stor ære i at overholde færdselssikkerhedsreglerne
• har installeret hastighedsalarm i bilen
• kører hjemmefra i god tid
• forsøger at påvirke andre i positiv retning

Ole fik overrakt Fair Play Prisen af Vicepolitiinspektør og medlem af Nordjyllands Færdselssikkerhedsudvalg Ole Juul Schmidt.  

Udover titelen som Nordjyllands mest fantastiske trafikant 2010 vinder Ole Møller en cykel fra Kildemoes. Lasse Jensen, som har indstillet Ole her på siden, hvor vi har efterlyst fantastiske trafikanter, vinder en cykel fra Polar Cykler.  

Se prisoverrækkelsen her…..

Sådan tænker jeg hver gang, jeg som nyhedsvært må bringe den og lignende sørgelige nyheder om trafikkens ofre. Det er desværre sket en hel del gange på de 15 år, men “vant” til det bliver jeg aldrig! “De har sikkert kørt for hurtigt. Måske har de drukket. Og glemt selen” – sådan kommenteres der ofte på redaktionen og i stuerne rundt omkring – desværre ikke uden grund.

I ovennævnte tilfælde er der ingen tvivl om, at de har kørt alt for hurtigt, men efter et par dage bliver der også rejst tvivl om hvorvidt skiltningen på frakørslen – hvor der var vejarbejde – kunne have været bedre.  Jeg ved ikke hvad den væsentligste årsag til ulykken var, men ingen er vel i tvivl om, at kombinationen “ung og urutineret fører, høj fart, måske alkohol og måske mangelfuld skiltning” er dødsensfarlig.

Apropos skiltning i forbindelse med vejarbejde, så er det også dødsensfarlig for de, der arbejder på vejen. Selv om skiltningen ofte er rigelig og begynder i god tid med at indikere fartnedsættelser, så synes jeg ikke, at vi bilister er ret gode til at rette os efter dem. Vi drøner af sted uden at nedsætte farten  for “vejarbejdet er jo et par kilometer længere fremme, så det er bare noget pjat at køre så langsomt så lang tid før”.  Ikke blot glemmer vi alt om bremselængde,  faren for harmonika-sammenstød og vores eget liv.  Nej, vi glemmer også i dén grad at vise hensyn til vejarbejderne. De må derfor passe deres arbejde med livet som indsats – bare fordi vi vil frem så hurtigt som muligt.  Det er ikke rimeligt!

Forleden oplevede jeg dog nærmest det modsatte: jeg skulle hente min datter og svigersøn ved Læsø-færgen i Frederikshavn og var lidt sent på den. Lige syd for Frederikshavn var der vejarbejde og skilte, der påbød at nedsætte farten til 50 km. Men vi kørte alle kun 34!  Højst usædvanligt, tænkte jeg. Måske var det en vejarbejder, der kørte den forreste bil i køen….?

PS: De 34 km i timen til trods så ankom jeg til færgelejet lige præcist i det øjeblik, de unge kom ned af trappen. Iført god trafik-omsorg og med den tanke, at der jo nok ikke var sket alverden, hvis jeg var dukket op 5 minutter senere……? Det vil jeg tænke på næste gang! Og hvem ved, måske ligefrem driste mig til at være hende den “irriterende” i køen, der nedsætter farten og tager hensyn til vejarbejderne ;.)